On est devenus des gosses. On avait pris pas mal de cheveux gris et on a retrouvé notre âme d’enfant ! C’est en ces termes que l’architecte naval du Pass’Avel décrit ses premières navigations à bord de sa création, « Le Pass’Avel », un navire de seize mètres de long propulsé à la voile et par un moteur électrique, un prototype né de la rencontre de Loys Leclercq, l’architecte naval de L20 basée à Locmiquélic (Morbihan) et de Ronan Le Borgne, co-armateur de la compagnie Passeur des îles : On voulait un bateau innovant avec le moins d’impact possible en respectant la tradition des passeurs bretons. On a un an de retard, mais cela fonctionne !

Un projet 100 % morbihannais

Le projet, commencé il y a quatre ans, était pourtant loin d’être gagné d’avance. Il faut voir, il y en a beaucoup qui n’y croyaient pas. Les deux hommes ont dû faire face à de nombreux défis dont, le plus grand, celui de la liaison courte : Pour la voile, il fallait qu’on trouve une voile facile à utiliser pour les deux marins à bord. On a réussi, avec un grand génois sur enrouleur, avec une voile qui vire toute seule et un winch électrique », explique Loys Leclercq, qui a aussi été l’architecte de Grain de Sail 2 et qui travaille à la construction de Grain de Sail 3. Le Pass’Avel, doté d’une coque en aluminium, d’un pont entièrement en bois, est le fruit d’une collaboration entre de nombreux acteurs, exclusivement morbihannais. Une fierté pour Ronan Le Page, qui a été le maître d’œuvre de ce chantier atypique : La coque d’alu a été réalisée à Inzinzac-Lochrist, la superstructure en bois a été faite à partir de bois local et réalisée à Saint-Philibert, le gréement a été fait à Locmariaquer, le moteur électrique a été conçu à Vannes.

Ne manque plus que l’autorisation d’exploitation

Jeudi 9 avril 2026, le Pass’Avel faisait sa deuxième sortie en mer. Le test fut concluant : On a réussi, dans un courant défavorable, à faire l’aller-retour à la voile ! On a validé ! s’exclame Ronan Le Page, soulagé. Désormais, reste à obtenir l’autorisation d’exploitation des Affaires maritimes, que la compagnie espère avoir dans un mois. Ensuite, les 58 passagers pourront profiter d’une navigation sans un bruit. Au terme de ce chantier atypique et tumultueux, Loys Leclerc et Ronan Le Page verraient comme une belle récompense d’être copiés : Ce serait beau pour la transition et nous sommes prêts à aider.